自主自强！潍柴奋力蹚出高质量发展之路

       潍坊新闻网讯 突如其来的新冠肺炎疫情没有阻挡潍柴高速前进的脚步。在科学防疫前提下，潍柴率先打响山东满产超产第一枪，拉动产业链300多家合作伙伴复工复产。据中国内燃机工业协会数据显示，一季度潍柴发动机销量以23.55%的市场份额稳居行业榜首；进入二季度，24小时超负荷生产的潍柴向着单季收入过千亿的目标全力冲刺。

       潍柴交出疫情防控大考优秀成绩单，创造了制造企业应对突发公共卫生事件的成功样本。疫情影响下，经济下行，缘何潍柴稳当赢家？回顾潍柴发展历程，奋进的潍柴像一列高速驰骋的列车，20多年来自主自强、攻坚克难，蹚出了一条独具特色的改革创新发展之路，实现了高质量稳健发展。

       改革

       高质量发展的压舱石

       改革，是潍柴焕发活力的基因，是潍柴最深沉的动力。1998年，潍柴陷入了濒临破产的绝境。这家拥有上万人、建厂50多年的国企亏损3亿元，6个月发不出工资，人心涣散，工厂停工，走到了生死的边缘。

       危机之下，谭旭光上任，以壮士断腕的胆识和魄力开启了一场艰苦卓绝的改革攻坚战。通过人事、劳动和分配三项制度改革，建立了“干部能上能下、职工能进能出、薪酬能高能低”的市场化机制。实施“三三制”产权改革，使潍柴主辅剥离、轻装上阵，不仅实现了国有资产保值增值，而且开创了核心资产、存续资产和改制企业多方共赢发展的局面。这些深刻的体制变革，让潍柴进入了“起飞”轨道。

       改革只有进行时，没有完成时。在国内疫情最严峻的时候，谭旭光不仅预警疫情后一段时间全球经济持续低迷带来的“外患”，还瞄准内部转型升级期文化理念碰撞引发的“内忧”，再次拿起了改革的手术刀。从春节开始，历时3个月时间，先后在山东重工集团总部、中国重汽集团和潍柴集团掀起了三场轰轰烈烈的管理革命。

       在潍柴集团，针对近期领导干部中出现的享受主义、平庸主义、激情衰退等问题，谭旭光掀起了“工作作风与管理提升”大讨论，先后在内部博客上推送16篇博文，对1000名领导干部包括高管团队的工作作风与效率情况进行了集中曝光。在谭旭光看来，领导干部懒政惰政庸政也是一种管理腐败。针对讨论中暴露的问题，集中向领导干部开炮，对作风懈怠、业绩考核一般、懒政惰政的110多名干部进行了免职、降职、否决年薪、经济处罚等问责处理。处理力度之大，在潍柴历史上也不多见。

       工作作风背后折射的是干部员工激情的衰退和惰性的滋长，如不及时处理，极可能产生连锁和放大效应，最终会侵蚀整个企业。永葆危机意识的潍柴，用此次管理革命根除积弊，激活了管理细胞，为企业发展注入了奔腾不息的动力。

       创新

       高质量发展“主引擎”

       从引进学习到自主创新，潍柴走出了一条民族品牌的自主创新之路。2003年，潍柴成功开发出我国第一台具有完全自主知识产权的WP10/12系列蓝擎重型高速发动机。2012年，自主研发电控ECU核心技术，从根本上突破了国际垄断，并实现了批量推向市场。

       在祖国大江南北，飞奔而过的重卡、客车等，绝大多数是中国自主品牌。而在乘用车领域，满大街跑的小汽车，却以外资、合资品牌居多。中国商用车与乘用车形成巨大反差的背后，是潍柴作出的巨大贡献。潍柴历时十余年打造重型商用车动力总成，支撑起了自主品牌重型商用车独占国内市场99%的份额。凭此，潍柴荣获2018年度国家科技进步一等奖。

       2019年和2017年潍柴分别拿出1亿元重奖科技创新功臣，一度轰动行业。潍柴对创新的重视，打造了全球最优的创新生态，科技创新人才辈出。既培养出了张纪元这样的资深专家、王树军这样的“大国工匠”，还有“三高”试验队这样的青年科技创新团队。

       近十年来，潍柴研发投入占比达5%，累计研发投入超过200亿元。大手笔、大投入的背后，潍柴剑指核心技术。从传统发动机领域，到新能源、智能驾驶、车联网、电控、软件开发等前沿和基础研究领域，潍柴的科研阵线越拉越长，专研领域越来越深。目前，潍柴已掌握重型商用车动力总成、液压动力总成、农业装备CVT动力总成、新能源动力总成等四大动力总成核心技术，并超前布局商用车智能网联等前沿科技，为企业迈向高端，引领行业发展，夯实了科技基础。

       开放

       高质量发展“必由路”

       在潍柴M系列高端发动机生产基地，生产线上装配着一批要紧急发往欧洲的发动机。二季度M系列发动机订单不断，产品销往50多个国家，疫情之下的市场份额不断提升。

       统筹国内国际市场，实现“两条腿”走路，两个市场互补，潍柴的海外市场布局渐入佳境。根据潍柴动力2019年年报数据显示，国外收入占总收入比重已达41%。

       潍柴与改革开放同频共振，上世纪90年代初，第一代潍柴外贸人大力开拓东南亚市场，开启了潍柴海外业务的“第一个黄金时代”。进入新世纪，潍柴按照“出口贸易引领、国际并购提速、当地制造落地”国际化三大方略，在全球经济浪潮中探寻新契机。相继战略并购法国博杜安、意大利法拉帝、德国凯傲集团和林德液压、美国德马泰克、美国PSI公司等，完成了“欧洲三部曲”和“北美二重奏”。经过多年精心经营，这些曾经亏损的海外企业全部实现了盈利，并走上了快速发展通道。

       除了投资并购，潍柴借力“一带一路”发展机遇，通过当地制造实现本土化运营。2014年在印度建厂，布局南亚市场。2018年在白俄罗斯建厂，2019年在俄罗斯建厂，深耕中北亚市场。潍柴在沿线国家和地区，叫响了中国制造“潍柴”品牌，为当地工业发展注入强劲的“中国动力”。

       中国开放的大门越开越大，潍柴走出去的道路越走越宽。历经十年，潍柴国际化版图不断完善，全球化布局增强了潍柴抵御风险的能力。

       近年来，潍柴加速布局新业务，投资英国上市公司锡里斯、加拿大巴拉德动力系统，战略重组德国欧德思、奥地利威迪斯，在全球范围内新能源关键核心技术的布局，为潍柴未来的高质量发展选好了赛道。（潍坊日报社融媒体中心记者孙瑞荣）