宝通街快速路上“快”行驶，这些情况要注意

　　1月1日，广大市民翘首以盼的宝通街快速路正式通车，高架路上顿时川流不息。1月5日，记者了解到，经过一段时间的运行，相关部门发现，部分市民不注意观察道路标志、标线，从高架路尽头驶出时，存在集中在高架路车道，非机动车、行人上高架路等影响通行效率，造成安全隐患的行为。

　　

　　 宝通街和平路下桥口，设置了明显的交通标志。

　　导航软件更新不及时

　　上下高架路可能被误导

　　1月5日上午7时30分，记者按导航驱车上宝通街快速路发现，导航软件有时会给出绕路或错误的路线。如果出行车主不熟悉周边道路，仅依靠导航软件出行很容易因长时间犹疑导致压车。

　　下匝道口驶出高架路时，部分路段地面路设置里左转右置车道，而导航软件有时不会提供车道行驶方向的提示，让过度依靠导航软件却不注意道路标志标线的市民有些发懵。

　　“宝通街快速路开通第一天，明明我上高架路更方便，可导航一直提示让我下高架。”家住城区盛世香榭里小区的黄女士说，建议市民不要过度依靠导航软件出行，一定要注意周边道路标志、标线，避免被导航误导。

　　

　　 宝通街和平路下桥口附近，高架路和地面路上的车流量形成鲜明对比。

　　和平路志远路下桥口车流量大

　　可提前下高架避免压车

　　宝通街高架路，自和平路东侧起，跨越城区11条主要道路，在志远路西侧接地。记者驱车体验发现，驶入高架路十分顺畅，一路畅行，在和平路、志远路的下桥口才会等待。享受了一路没有红绿灯的风驰电掣，到了高架路尽头，下高架等待通行时会有些不适应，市民会将正常等待时间误以为是拥堵。

　　记者前往城区其他路口体验后发现，宝通街和平路、志远路下桥口的绿灯放行时间不短，一次放行的车辆也很多，但由于从这两处下高架路的车辆较多，早高峰时段多达上百辆，会出现压车现象。反观同一时间段的地面路上，只有十几辆机动车。

　　“宝通街和平路、志远路的下桥口作为高架路终点，车流量大。”市公安局交警支队特勤大队三中队副中队长吕朝熠表示，如果从宝通街进入和平路或志远路，市民应提前规划行驶路线，驶出高架路时提前选择车道，不要随意变道。如果打算从宝通街和平路驶出，可以提前从青年路匝道口到地面路；从宝通街志远路驶出的市民，可以提前从渤海路匝道口下车。

　　“宝通街快速路地面路、高架路的匝道口和下桥口，分别设置了道路指示牌，根据指示牌的提示各行其道，即可快速通行。”吕朝熠说。

　　

　　 宝通街北海路路口，地面路设置了左转右置车道。

　　错过上高架路匝道口

　　走“回头路”更耗时间

　　市民上下高架路时一旦有所犹疑，可能影响后方众多车辆，甚至发生事故。5日上午8时许，一辆黑色轿车沿宝通街由东向西行驶到宝通街和平路下桥口处时，在中间车道突然打左转向灯。该车车主行驶到路口附近才发现，此处并未设置左转右置车道，当其打算变道进入左转车道时，与后方车辆发生刮蹭。

　　民警提醒，宝通街和平路、志远路两处下桥口，左转车道依然设置在最左侧，青年路东侧、潍州路西侧、潍州路东侧、北海路西侧、北海路东侧、渤海路西的下匝道口，规划了左转右置车道，方便车辆左转弯，提高道路通行效率。

　　由于不熟悉道路，有的市民在上高架路时，错过了匝道口，驶回原路口上高架却浪费了不少时间。“我曾打算从金马路匝道口进入高架路，可错过后要到北海路才能上高架路，我就选择重新回金马路匝道口，结果多花了近10分钟时间。”家住城区中海·凯旋门小区的王先生说。

　　 针对这一情况，民警建议直接到下一个匝道口上高架路。

　　

　　 护栏上悬挂了“严禁攀爬、翻越护栏”的显眼提醒标志。

　　公铁立交桥地面路与高架路平行

　　行人、低速车容易误入高架

　　宝通街快速路设置了多处匝道出入口，但公铁立交桥只有上高架路入口，没有出口，市民行经此处时一定注意。“通车伊始，部分市民不熟悉高架路特点和行车规定要求，甚至存在三轮车等低速车辆或行人强行进入高架路的问题。”吕朝熠说，公铁立交桥的地面路与高架路处于同一高度，有的市民未注意交通标志标牌，会误入高架路。为保证安全，高架路不允许行人、非机动车等驶入，市民一定要提前分辨道路，避免误入影响其他车辆通行，造成安全隐患。相关部门也在护栏上悬挂了“严禁攀爬、翻越护栏”的显眼提醒标志。

　　民警提醒，宝通街高架路是机动车专用道路，限速80公里/小时，公铁立交桥匝道口段限速60公里/小时，其他匝道口限速40公里/小时。从匝道口进入高架路，行驶一段距离后才能从虚线并线进入左侧车道，右侧车道会有禁止压线的实线，一旦压线会进行处罚，市民一定注意。“下一步，交警部门会继续优化交通信号灯配时、道路标志标线等交通组织，提高通行效率。”民警说。

　　潍坊日报社全媒体记者: 陈怀禹 宋树云/文图 徐杨 王贝尔 康恒/视频