山海行·重走胶济线 | 坊子：百年风骨写风华

　　编者按

　　潍坊既得人文之胜，又揽山水之幽。5月12日，潍坊日报社“山海行”融媒体大型采访活动启动。活动以“推介文化旅游 助力高质量发展”为主题，向世界推介潍坊的山、潍坊的水、潍坊的人文。记者团沿齐长城、胶济铁路、海岸线三条路线全面展示潍坊的美，全景、立体、深度宣传潍坊特色旅游景点，通过可观可感的文化体验，带读者“沉浸式”感受潍坊的魅力，敬请持续关注。

　　

　　潍坊日报社潍坊融媒讯 由东向西横穿山东的胶济铁路，在潍县突然向南拐了个弯，到了坊子。

　　坊子的苦难辉煌与铁路有关，与煤矿有关。

坊子火车站

　　10月17日，潍坊日报社“山海行”融媒体采访团来到坊子煤矿旧址，乘缆车下到地下175米，这是德国人于1898年开凿的第一口竖井，被称为“坊子竖坑”，是中国第一口德式机械凿岩矿井。

采访团记者在了解坊子历史。

　　1904年潍县开埠，胶济铁路贯通，坊子因其煤炭资源富饶而为德国所觊觎，他们在这里建医院、火车站、邮局、煤矿、教堂、学校、兵营……苦难深重，坊子人民不屈不挠，打开了近代工业文明的大门。手工作坊的千家织造，在岁月流转中劈波斩浪，成长为钢筋铁骨的大国重器。坊子，也成为历史的交汇点。

坊子博物馆

　　千年古城

　　夏礼在这里标注历史

　　在坊子博物馆，一枚高5.5厘米的卧驼铜镇引人注目，青铜骆驼躯体伏卧，头微扬，双目远眺，驼峰耸立，驼毛刻画细腻，这枚铜镇出土于坊子区黄旗堡街道杞国故城遗址，其历史可追溯至汉代。

坊子博物馆展出的石器

坊子出土的战国青铜铍

　　提到坊子，总让人以为因煤炭而兴，但坊子是一座千年古城，创造着兼容并蓄、辉煌灿烂的地域文明，从坊子博物馆藏就可见一斑。

　　坊子博物馆用沙盘复原了坊子区黄旗堡街道古杞国的国都布局。据《史记》载，公元前707年，杞国消灭了现今黄旗堡街道境内的淳于国，将都城搬迁到了汶水之畔的淳于城，并将其改名为杞城。公元前445年，杞国被楚国灭亡，共经历了262年的历史，16位国君先后在位执政。

坊子博物馆展出的德制煤油炉

　　文脉贯通、斯文在兹。杞国虽小，但国史1500余年，且脉络清晰，在中华文明长河中有举足轻重的意义。据载，杞国人是夏朝大禹的后代，是构成中华民族的主要先民，存有夏礼，是周朝传承夏礼的象征。一生致力于周礼复兴的孔子，曾为考察夏朝之礼而到访杞国。

　　夏礼为中华礼仪之邦奠基，唐初经学大儒孔颖达在《春秋左传正义》中说：“中国有礼仪之大，故称夏；有服章之美，谓之华。”坊子作为夏礼的传承地，从来不乏灿若星汉的民间智慧。坊子区陆续挖掘、整理并公布了8批、79项区级非遗名录，3项手造项目入驻齐鲁文化生态保护区综合传承示范基地，4个手造作品入选市优选100名单，打造了一批具有深厚传统文化内涵的特色文化样板间……一招一式扎扎实实的务实举措，无不彰显着坊子区涵养文脉的坚守与担当。

　　秋染大地，行走在坊子区黄旗堡街道，可见由杞国故城城墙、皇城顶遗址、周家庄子遗址、周家庄子墓地、石佛寺遗址和九女冢组成的杞国故城遗址，在杞城社区东门口村建成的杞国历史文化展示馆和仿古一条街，残存了杞城城墙固守一方水土，生生不息的壮阔历史。

坊茨小镇里保存完好的德式建筑

　　百年煤都

　　近代工业文明从这里发轫

　　德国诗人海涅曾说，铁路让人类转到了一个新的方向，也改变了生活的颜色和形状。回溯坊子的发展历史，一条铁路生于忧患，这里的人民在屈辱和挣扎中觉醒。

坊子火车站

　　1869年，德国地理学家、地质学家李希霍芬考察中国，认为：“欲图远东势力之发达，非占胶州湾不可。”首次提出修建一条从胶澳（青岛）至济南横穿山东的铁路。在描述山东半岛时，他这样写道：“半岛以西的广大腹地，宛如一条飘逸的黑绸带，上面缀满了乌黑发亮的煤和铁，沿坊子、博山一路西行，形成年代相近的煤层连绵不断……”在李希霍芬的年代，如日中天的德意志帝国强烈的扩张欲望叠加经济利益的驱动，正需要他这样一块踏板，德国皇帝威廉二世赞誉他为“指向远东的臂膀和手杖”。

　　1897年11月1日夜，山东省菏泽市巨野县城西北5公里的麒麟镇磨盘张庄村内，当地“大刀会”的十多个手拿匕首、短刀的人，闯进磨盘张庄教堂，杀死了前来传教的两位德国神父，史称“巨野教案”。“巨野教案”后的第12天，德国政府派多艘军舰强行占领胶州湾，迫使清政府签订了丧权辱国的中德《胶澳租借条约》，从此山东成了德国的势力范围。

　　1899年6月1日，德国政府发布命令，特许德国亚细亚银行修建由青岛经潍县至济南的铁路，是为胶济铁路，1904年建成通车。胶济铁路的建设速度可谓“雷厉风行”，原因正如当时德国驻上海领事所说：“盖我铁路所至之处，即我占地之所及之处。”这就是德国“筑路圈地”的战略。

游客体验下井过程。（拍摄于2014年）

　　铁路建成后，德国在坊子开挖煤矿。第一个矿坑坊子竖坑采用蒸汽凿岩机凿岩，井筒直径4米，石灰石砌壁，1902年8月，凿井到175米，为第一期工程。第二年，井筒继续向下延伸，1904年10月延伸到地下250米。后来，又有了安妮竖井、敏娜竖井，德国人占据坊子的17年间，从这里开采了299万吨煤，煤炭如黑色黄金，沿着胶济铁路运到青岛，运向海外。

　　1914年7月，第一次世界大战在欧洲爆发。很快，日本对德国宣战。同年9月，日军从山东龙口登陆，攻占青岛和胶济铁路全线。日本占据坊子31年，开采煤炭422万吨。

游客在参观坊子地下煤矿。（拍摄于2014年）

　　在德日占领坊子煤矿的岁月里，煤矿内外是两个世界。矿井内是矿工完全失去自由，在井下监工的轮番严密监督下夜以继日采掘挖煤；而煤矿的外面，德国人和日本人相继在坊子火车站附近设立领事馆，建兵营、盖别墅、修教堂、建医院……坊子形成了“南北三条马路，东西十里洋场”的格局。

德军医院（拍摄于2020年）

建于1903年的德军司令部，现已修葺 。（拍摄于2004年）

　　胶济铁路为坊子带来优越的区位交通优势，让当地经济贸易格局发生了变革。

　　千家万户手摇车的土纺线，被纤柔的机纺棉纱所代替，机器织造作为工业文明的标志撑起了近代潍坊工业的门面。

　　扛鼎大国重器的潍县机器工业，其中一个重要节点就是1918年马惠阶等在坊子创办了坊子电灯公司。到20世纪30年代中期，潍县有30家机器工厂，其中，与布业相关的加工工厂就有21家。潍县机器工业的发展与本地土布业的发展密切相关。据不完全统计，20世纪30年代初，全县有脚踏织布机6万张，每年经铁路运出的土布7200吨，经邮局寄出的布匹包裹近13万件，所产土布占山东全省年产量的60%。潍县织布业的发展推动了铁工业、漂染、轧布、颜料等加工工业的兴起，并逐渐形成以布业为龙头的织漂染一体化产业链。

日占时期的横田宾馆（拍摄于2020年）

　　在当时，外资企业在倾销商品的同时，也投资现代工业。外资企业主要有坊子煤矿、二十里堡烤烟厂、美孚石油、亚细亚油栈、南信洋行、瑞来公司、德孚洋油7家。而英美烟草公司就位于坊子区，他们在潍县推广美种烟草的种植，并开始大量收购烟叶，生产烤烟。土布业和烟草种植业成为潍县经济的两大支柱。

德建机修车间，目前已修复。（摄于2004年）

　　后来二战爆发，1945年8月，日本投降，同年11月，国民政府接管了坊子煤矿和坊子镇。1949年，坊子煤矿收归国有。1984年胶济铁路复线开工时，新铺设的双线轨道终于取直了潍坊以南的大弯，青岛到济南的火车直行东西，不必再经过坊子。

　　那年的7月3日，最后一列客车驶离坊子站。再后来，坊子行政重心北移，搬到凤凰山开发区，称为坊子新区。如今，119年前的铁轨仍在，一百多年前的房子仍在，铁轨两侧，花在开，树在长，城市跃迁日新月异。

正金银行旧址，现为红色记忆博物馆。（拍摄于2015年）

　　活力新区

　　南部产业新城动能澎湃

　　一群孩子从坊茨小镇跑过，秋日阳光下，如展羽振翅的小鸟。

　　今天的坊茨小镇完整保存了166处德日建筑，以万和楼、刘氏老宅等为代表的2000余处民国建筑，德建火车站、胶济铁路和机车转盘等铁路工业廊道，以及德建矿井、采煤巷道等坊子炭矿遗址，是全国罕见的宝贵资源。

坊茨小镇（拍摄于2015年）

　　“把老城区改造提升同保护历史遗迹、保存历史文脉统一起来，让历史文化和现代生活融为一体。”这是坊子区委、区政府一以贯之的坚守。坊子区坚持在保护中发展、在发展中保护，做好坊茨小镇的保护性开发运营，抢抓全国城市更新试点和坊茨小镇胶济铁路坊子站纳入全省“四廊一线”文化体验廊道建设的机遇，启动实施坊茨小镇片区城市更新项目，引领带动老城区实现突破发展，加快打造潍坊市区南部产业新城、活力之城。

　　立足建设百年小镇，坊子区实施老城整体提升战略，在开展历史建筑修缮改造、虞河生态修复打造、配套设施健全完善的基础上，突出文旅搭台、产业支撑，培育形成功能多元多样、产业融合发展新格局，打造文物保护利用示范区、产业消费活力区、城市更新样板区和全国网红打卡地。

　　对标国际一流标准，坊子区编制完成10平方公里片区概念性规划、核心区一马路修建性详细规划、地下综合管网专项规划以及商业业态策划4个规划方案。在做好各项规划设计的同时，先行启动了核心区11条主要道路和背街小巷的综合管网建设，招引高端服务、文旅商旅、技术研发等项目，培育壮大特色产业。

　　今年夏天，在百年铁路旁，烧烤季、音乐节等活动精彩纷呈，在这座历千年风雨，化百年风骨的城市，坊子秉承坚韧果敢的气概，化为这座城坚韧果敢的担当，古老而年轻的坊子，风华正茂。

历史车轮从不停息，转眼间，坊子已走过一百多年历史。

　　潍坊日报社全媒体记者: 石莹/文  巩建国/图  徐杨 崔晏硕/视频

　　航拍:巩建国

　　通讯员 : 齐家豪