线上看车线下定 多方联动助推汽车以旧换新

　　目前，我国推动消费品以旧换新相关政策措施发布已有2个多月的时间。其中，汽车市场以旧换新促消费初显成效。

　　数据显示，截至6月25日中午12时，商务部汽车以旧换新信息平台收到汽车报废更新补贴申请约11.3万份，申请量呈现加快增长态势。

　　中国汽车流通协会会长助理 王都：从第一个申请人到第一万个申请人，用了二十多天，从一万到两万个申请人，只用了七天，从两万到三万，只用了四天。说明消费者已经逐渐在接受以旧换新这个概念。

　　专家表示，汽车是支撑消费的“大头”，相当一部分汽车使用年限较长，距上一轮全国范围以旧换新已近15年，更新需求进入了集中释放期。

　　中国汽车流通协会会长助理 王都：这一次全年中央财政和地方财政一共将拿出160亿元的资金，对汽车进行报废更新补贴。

　　报废更新与置换更新有哪些区别

　　专家表示，这次我国汽车以旧换新政策包括两类，一类是报废更新，另一类是置换更新。那么，这两类更新有什么区别呢？

　　从形式上看，报废更新的车主将老旧车辆送至合法的报废车辆回收公司，进行拆解和分类处理，取得《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，并完成相关流程，购买新车获得补贴。而置换更新的车主将完成自己的旧车出售并购买新车的行为，旧车通常会流入二手车市场或原车厂，由经销商再次销售。

　　从补贴资金来源的角度看，在《推动消费品以旧换新行动方案》中指出，中央财政与地方政府联动，安排资金支持汽车报废更新，鼓励有条件的地方支持汽车置换更新。

　　多方联动助推汽车以旧换新

　　记者了解到，中央以旧换新政策措施后，全国多个地方以及多家车企形成了多方联动促消费的局面，力推汽车市场的以旧换新。

　　在湖北武汉，消费者赫佳把家里的燃油车置换成了新能源车。综合车企、武汉市、湖北省的以旧换新政策，赫佳一共享受到了13500元的置换补贴。

　　岚图汽车销售 成伟：从4月份起到现在，整个武汉市的销量增长了129%，置换、享受补贴的客户也占到了接近八成。

　　在广东，广州市政府也发布了针对汽车置换的补贴细则，相关企业也进一步叠加，给予最高1万元的汽车置换补贴。

　　在国家报废更新补贴政策的基础上，上海也拿出真金白银，对报废汽车换新车进行补贴，其中对购买新能源汽车叠加1万元补贴。

　　据了解，全国已有23个地方出台政策支持汽车置换更新。各地结合实际，安排约90亿元汽车以旧换新支持资金。同时各个车企也积极响应，主要汽车生产企业安排汽车以旧换新等支持资金超过400亿元。不仅如此，在金融信贷方面，10家银行机构参与汽车以旧换新，推出乘用车购车贷款“零首付”、降低贷款利率、提前还款减免违约金等优惠举措。

　　线上线下结合

　　加码促汽车销售

　　记者在采访中进一步了解到，在国家促汽车消费的顶层设计政策下，不少平台的线上促销也活跃起来，线上与线下相互结合，助推汽车销售。

　　日前，中国汽车工程研究院创新推出了数字营销AI大模型平台，这个AI大模型平台数据，采集自市场上近百款主流车型的关键性能指标。

　　中国汽车工程研究院数字营销AI大模型平台负责人 庄恒国：平台数据涵盖了消费者关注的90％以上的热门车型。通过AI智能转化，让消费者在购车时对车辆的性能一目了然。

　　不少电商平台也行动起来，积极响应国家号召促进汽车消费。

　　以旧换新政策将促进二手车销量

　　此外，专家表示，今年的以旧换新等政策在拉动新车消费的同时，也将拉高二手车的销量。

　　记者注意到，眼下，由于置换旧车数量不断增加，不少4S店在销售新车的同时，开始全力布局二手车业务。

　　此外，二手车商开始增设售后服务功能。过去很长一个时期，二手车商把车卖掉就算交易终结。近一个时期，有一定实力的二手车经营者开始设立维修车间，形式如同4S店，销售完成后向消费者提供售后服务，实现了二手车交易售后有保障。不仅如此，一些电商平台也通过资源整合方式，给商家提供质量担保和无理由退车服务，让消费者放心。

　　中国汽车流通协会预计，今年我国二手车交易将突破2000万辆，同比增长约10%。